检索结果相关分组
- 极限角度下球笼式等速万向节保持架强度研究
- 作者：侯文亮 卢曦 王孟飞 来源：机械强度 年份：2018 数据类型 ：期刊 关键词： 极限角度 强度 保持架 强度试验 有限元仿真
- 描述：保持架为球笼式等速万向节的重要部件,当球笼式等速万向节处于极限角度时保持架为危险部件,因此极限角度下保持架的强度是否满足需求对其设计制造非常重要。通过试验以及仿真的方法对保持架强度进行研究,首先在
- 桑塔纳轿车等速万向传动中间轴典型机械特性研究
- 作者：左力 卢曦 来源：机械强度 年份：2015 数据类型 ：期刊 关键词： 剩余寿命 剩余强度 固有频率 表面硬度 等速万向传动中间轴
- 描述：以不同出厂年限的桑塔纳轿车等速万向传动中间轴为试验对象,试验研究了中间轴前四阶固有频率、不同截面处的表面硬度等典型机械特性随出厂年限的变化情况。研究结果表明:随着中间轴出厂年限的增加,其固有频率有所下降,且下降幅度较小;中间轴固有频率最高下降1.2%,前4阶固有频率下降幅度中高阶大于低阶,但下降率的变化没有规律;不同截面处的表面硬度略微变化,存在先上升后下降的趋势;根据中间轴固有频率和硬度的变化,可以初步推断出中间轴还有60%以上的剩余寿命,具有回收利用价值。
- 横向纹理粗糙度对滚动轴承润滑特性的影响
- 作者：鲁亚迪 亓秀梅 高创宽 来源：机械强度 年份：2017 数据类型 ：期刊 关键词： 油膜厚度 滚动轴承 次表面应力 横向粗糙纹理
- 描述：首先通过实测获得了一系列具有横向纹理的表面粗糙度数据;其次,借助傅里叶非线性变换拟合出粗糙度函数,并将其叠加到油膜厚度方程中形成了滚动轴承混合热弹流润滑模型;基于此模型,在固定滚动轴承参数不变的前提下,通过改变接触表面粗糙度之值共进行了45组数值计算;然后,通过对计算结果的回归分析,分别建立了内圈与滚动体接触点处的平均油膜厚度及次表面主剪应力最大值与粗糙度之间的定量关系。
- 渐开线齿轮传动粗糙度系数的理论研究
- 作者：高创宽 周忠可 来源：机械强度 年份：2016 数据类型 ：期刊 关键词： 齿轮传动 接触应力 粗糙度系数 横向粗糙纹理
- 描述：首先通过实测获得了一系列具有横向纹理的表面粗糙度数据;然后,借助傅里叶非线性变换拟合出粗糙度函数,并将其叠加到油膜厚度方程中形成了混合热弹流润滑模型;基于此模型,针对中、重载渐开线直齿圆柱齿轮传动,通过改变粗糙度数据共进行了280组数值计算。计算结果显示:当齿面粗糙度的均方根值σ≤0.3μm时,粗糙齿面接触时的主剪应力最大值τmax,r仅比光滑齿面的相应值τmax,s大5%左右;但当σ≥0.5μm时,τmax,r比τmax,s约大15-20%。通过对计算结果的回归分析,建立了中、重载齿轮传动粗糙度系数的理论公式。
- 起重机摇摆下伸缩套管防摇装置仿真和实验
- 作者：韩广冬 陈海泉 孙玉清 张金男 王生海 来源：机械强度 年份：2017 数据类型 ：期刊 关键词： 运动学分析 减摇 Adams 伸缩套管减摇装置 船用起重机
- 描述：船用起重机在海上作业过程中,悬挂重物的钢丝绳属于柔性件,加上风、浪等海洋环境载荷的影响,使得负载产生摆动。基于起重机海上作业时吊物的摇摆,设计开发了一种新型船用起重机伸缩套管减摇装置,利用套管的刚性约束来减小吊索的摇摆幅度,利用万向力矩结构减轻套管的受力,套管通过万向力矩运动时,依靠弹簧阻尼来存储释放能量,减少吊重的摆幅。介绍了伸缩套管装置的结构和原理,建立船、起重机、伸缩套管的数学模型,并利用Adams建立仿真模型进行运动学分析,得出伸缩套管装置具有明显的减摇效果,同时通过搭建实验平台进行实验,验证了伸缩套管装置在实际应用中具有显著的减摇效果。
- 基于分形函数的齿面粗糙度效应研究
- 作者：高创宽 亓秀梅 彭秉东 来源：机械强度 年份：2015 数据类型 ：期刊 关键词： 混合弹流润滑 分形函数 横向粗糙条纹 重载齿轮传动
- 描述：为了从理论上探讨齿面粗糙度对齿轮传动接触疲劳应力的影响,首先借助分形函数模拟生成横向纹理粗糙曲线;然后将其叠加到油膜厚度方程中进而构建了重载齿轮传动混合弹流润滑模型。基于此模型,采用多重网格法进行了40组数值计算。结果表明:随着齿面粗糙度的增加,齿面平均油膜厚度几乎呈线性增加;而齿面接触应力则是先逐渐降低然后再不断变大,即二者之间呈抛物线关系。通过对计算结果的回归分析,建立了齿面接触应力与齿面粗糙度之间的定量关系。
- 重载工况下齿面粗糙纹理对弹流润滑影响的分析
- 作者：高创宽 袁祥 亓秀梅 来源：机械强度 年份：2014 数据类型 ：期刊 关键词： 黏度 真实齿面粗糙度 实测数据 齿轮
- 描述：通过测量获得了不同纹理方向的齿面粗糙度数值,利用傅里叶非线性变换原理,回归出近似真实分布的齿面粗糙度曲线方程。基于此模型,改变润滑油黏度,进行了57组数值计算,得出平均油膜厚度以及轮齿接触区次表面主剪应力的数值解。结果表明:随着粘度的变化,纵向粗糙纹理的平均膜厚小于光滑接触时的平均膜厚;横向粗糙纹理的平均膜厚大于光滑接触时的膜厚值。此外,次表面主剪应力最大值都大于光滑接触时的相应数值。所以横向纹理的润滑效果比纵向纹理的更佳。
- 重载工况下齿面粗糙纹理对弹流润滑影响的分析
- 作者：高创宽 袁祥 亓秀梅 来源：机械强度 年份：2014 数据类型 ：期刊 关键词： 黏度 真实齿面粗糙度 实测数据 齿轮
- 描述：通过测量获得了不同纹理方向的齿面粗糙度数值,利用傅里叶非线性变换原理,回归出近似真实分布的齿面粗糙度曲线方程。基于此模型,改变润滑油黏度,进行了57组数值计算,得出平均油膜厚度以及轮齿接触区次表面主剪应力的数值解。结果表明:随着粘度的变化,纵向粗糙纹理的平均膜厚小于光滑接触时的平均膜厚;横向粗糙纹理的平均膜厚大于光滑接触时的膜厚值。此外,次表面主剪应力最大值都大于光滑接触时的相应数值。所以横向纹理的润滑效果比纵向纹理的更佳。
- 高速列车万向轴动不平衡检测的改进变分模态分解法
- 作者：洪剑锋 丁建明 林建辉 郑树彬 来源：机械强度 年份：2017 数据类型 ：期刊 关键词： 信息熵差 动不平衡 万向轴 改进变分模态分解
- 描述：针对变分模态分解法分离信号的效果严重受到惩罚参数和分量个数的影响,应用信息熵差来改进变分模态分解法。首先分析信息熵差对各模态涵盖信息量变化的捕捉特性,应用捕捉特性分析不同惩罚参数条件下变分模态分解重构信号的信息熵差,应用熵差值的跳动确定若干候选惩罚参数,用这些参数条件下的变分模态分解信号的傅立叶谱来检测万向轴的动不平衡。应用万向轴的动不平衡试验数据对该方法进行试验验证,结果表明,该方法能够检测万向轴动不平衡引起的基频、倍频的故障特征,与VMD方法相比较,该方法解决了参数难选的问题,与EEMD方法相比较,该方法的故障检测力得到显著提高。
- 三球销式等速万向节受力及仿真分析
- 作者：郑娇娇 郭常宁 雍耀伟 杨磊 彭威震 来源：机械强度 年份：2015 数据类型 ：期刊 关键词： 偏转扭矩 轴向窜动力 Adams 三球销式等速万向节 摩擦力 径向力
- 描述：基于三球销式等速万向节的空间立体几何模型,在考虑偏心距的情况下,分析计算了球环所受的法向力、圆周力,及其随转角和摆角的变化规律,以及传动过程中由摩擦力所产生的轴向窜动力、径向力和偏转扭矩。在此基础上,基于Herzt接触理论及修正的库伦摩擦模型,对上述受力进行了Adams动力学仿真验证。结果表明:仿真结果和理论计算结果基本吻合,三球销式等速万向节的轴向窜动力、径向力和偏转扭矩会随着摆角的变化而变化,并且在有摆角的条件下,这些力会随转角的变化而变化。