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腾讯和阿里血战手机的内部段子:泡妞的关键在于妞
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作者:金错刀
来源:企业家
年份:2014
数据类型 :期刊
关键词:
编辑记者 手机 文章 《中国企业家》杂志 创新研究 老师 中国互联网 阿里
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描述:。2014年1月中旬,金老师到杭州讲课,我有幸到场聆听,深受启发,此后开始关注他的微信。金老师的文章,观点鲜明,文笔流畅,常常在不经意间带点冷幽默,让人在会心一笑中获得新的认知和感悟。这两篇文章是从金错刀老师的微信中选出的,带有明显的互联网风格,同样也有金氏的文风在内。
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致我们终将克服的引力
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作者:毕拉多
来源:时尚时间
年份:2013
数据类型 :期刊
关键词:
动力输出 稳定性 陀飞轮 发明 万向节 英国人 地球引力 航海家
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描述:d所有伟大的发明都有一个最初的目的:JacobZech为了提高动力输出的稳定性创造出了芝麻链;航海家们为了保持罗盘的稳定性制作出了万向节;英国人为了确认船只的经度改进了航海钟;宝玑大师为了克服了地球引力发明了陀飞轮……时至今日,当手表中的技术功能变得越来越复杂时,我们也不要忘记这些复杂功能背后真正的目的。
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浪漫刀王李积回
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作者:暂无
来源:时代商家
年份:2010
数据类型 :期刊
关键词:
2010年 烟草广告 《烟草控制框架公约》 公共场所 国际社会 公共交通工具 世界无烟日 工作场所
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描述:,做刀比做空调还复杂。 目前,十八子的刀具约有两千多个规格,几百个品种,每年生产近两千万把刀。 “1+1>2才值得整合” 据统计,目前阳江市刀具产值近二百亿元,占全国总产值
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时间究竟有多贵?
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作者:彭千山
来源:企业家
年份:2013
数据类型 :期刊
关键词:
涨幅 炒股 资产 时间 流动性 股票 高管 操心
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描述:最近一个多月,笔者持有的博瑞传播(600880)涨幅超过70%。本不是炒股的人,配置一点股票,只是考虑资产的流动性。没曾想,竟然赚了。周末与该公司一位高管打球,闲聊股价,问卖还是不卖?回答是:不知道怎幺就起来了,等钱用就卖,不等钱用可以留着。基本是一句废话嘛!股票这东西,赔了操心,赚了其实也操心,总想弄清楚所以然。
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U制时间·优质服务
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作者:岑琳 胡亚男 高宇
来源:经济生活文摘(下半月)
年份:2011
数据类型 :期刊
关键词:
技术 个性 U制时间 服务
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描述:随着社会步伐的加快,很多人会有工作与生活不能兼顾或者一些心有余而时间不足的困扰和遗憾,而且这些已经成为都市人生活中的普遍现象和一大困扰.在快运速递产业和三替公司相继趋于成熟的背后,也产生了一些问题
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用好业余时间
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作者:鲁冠球
来源:中国乡镇企业
年份:1999
数据类型 :期刊
关键词:
高速公路 习惯行为 万向集团 经济人 发展危机 工作时间长 经济形势 业余时间 卡拉OK 硅谷
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描述:最近一段时间,我注意观察了一下周围的人,发现下班以后,在路边台球室打台球的人和在办公室看书学习的人,每天几乎变化不大。由此可以想象,每天下班以后读书的人、打牌的人、玩电子游戏的人、卡拉OK的人等等,变化也不会太大。也就是说,人们对业余时间的利用,有一...
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除草剂:百速刀
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作者:暂无
来源:江苏农村经济(品牌农资)
年份:2015
数据类型 :期刊
关键词:
生产车间 经营企业 生物科学 除草剂 产品研发 建筑面积 工业园区 精细化工
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描述:浙江永农生物科学有限公司成立于2005年,是由浙江省上虞市杭州湾工业园区投资创办的精细化工产品研发、生产、经营企业。公司拥有生产车间、制剂调配、包装车间及仓库等建筑面积70000多平方米,同时建成投入使用的还有废气分类收集、处理装置五套,进站污水接收量6000立方米/目的废水生化处理装置,其中年产800吨的草铵膦生产线属国内领先水平。
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记浙江某轮毂企业试刀的心得
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作者:项伟
来源:数控机床市场
年份:2013
数据类型 :期刊
关键词:
轮毂 大客户 浙江地区 外资企业 销售 总结经验 私营企业
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描述:,有试刀的成功,更有被对手打败的失落,其中的酸甜苦辣可能目前未知更多体会的是苦辣,但是庆幸的是痛并快乐着!今天趁这次投稿机会将我在开发一个浙江地区典型的私营企业的销售经历和大家一起进行探讨,总结经验为今后碰到类似的客户做借鉴。
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上海芳华路地铁站紧急疏散时间研究
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作者:许斌 蒋文嘉
来源:现代城市轨道交通
年份:2011
数据类型 :期刊
关键词:
时间 紧急疏散 地铁
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描述:以上海地铁芳华路站为研究对象,根据调查分析的结果,结合目前发生紧急事故需疏散客流量及列车满员进站客流量,应用美国NFPA130标准计算出紧急疏散时间及目前车站设备条件下最大的疏散能力。结果表明,站台是整个疏散过程的瓶颈,对此提出相应疏散建议。
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上海芳华路地铁站紧急疏散时间研究
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作者:许斌 蒋文嘉
来源:现代城市轨道交通
年份:2011
数据类型 :期刊
关键词:
时间 紧急疏散 地铁
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描述:以上海地铁芳华路站为研究对象,根据调查分析的结果,结合目前发生紧急事故需疏散客流量及列车满员进站客流量,应用美国NFPA130标准计算出紧急疏散时间及目前车站设备条件下最大的疏散能力。结果表明,站台是整个疏散过程的瓶颈,对此提出相应疏散建议。